辽宁舰庞大的编队近期冲破所谓的“第二岛链”，抵达关岛以东位置，说明中国航母编队正在探索新的模式。而编队的庞大并不能说明战斗力的实质提升，但是舰载机的出动率，却是实实在在的关系到训练强度与战斗力。

对此，国外相关媒体制作了辽宁舰近四年来的舰载机出动率数据表格，可见日均峰值较两年前已实现翻倍。

舰载机出动率是评估航母作战能力的关键指标，涉及多个方面，包含：日平均出动架次、高峰出动架次率、持续出动架次率、紧急出动架次率和高强度出动架次率等。

对于航母的战略部署和任务执行具有重要意义，也是决定航母能否有效执行任务的关键因素。

该表格体现了辽宁号近几年演习部署的单日出动率，蓝色为舰载战斗机，红色为舰载直升机。其中前者日均出动峰值达到了45架次左右，比三年前的峰值20架次有翻倍提高。

对比山东舰的数据，大约在47架次左右，说明辽宁舰通过优化与改进效果显著，基本与山东舰处于同一水准。

盘点世界航母的出动率

截止目前，中国海军有两艘现役航母，也就是辽宁舰和山东舰，已进行8次试航的福建舰最快也要在今年下半年交付入列。

现役两艘航母同属于6万吨级，采用了滑跃甲板；世界各国的现役航母中，除了美国、法国航母采用了弹射器之外，其他国家的航母都是滑跃起飞模式，包括了传统航母强国英国，甚至是伊朗改装的山寨“航母”。

要说舰载机出动率的标杆，那肯定是美国海军，目前拥有11艘现役航母，且都是10万吨级的核动力航母，均拥有4部弹射器和3部升降机。

按照美国公开的数据，尼米兹级的指标是每日出动120架次，升级为电磁弹射器的福特级航母，设计指标是每日出动160架次。

不过福特级航母服役以来，表现并没有太好的说服力，新设备问题不断，战斗力一直不达标，很难达到160架次的数据。即便能够超越尼米兹级，预计每日最多达到140左右的架次，但也属于世界天花板水平了。

除了美国海军外，只有法国海军的戴高乐号采用核动力，其满载排水量43000多吨，采用了两部从美国进口的C13型蒸汽弹射器。

按照公开数据，戴高乐号每日出动架次大约是50架次左右。接近美国航母的一半，作为4万吨级的中型航母，这一出动效率并不算低。

英国皇家海军拥有两艘女王级航母，满载排水量7万吨左右。采用了从美国进口的F35B战机，然而英国目前根本凑不齐航母所需的各型舰载机，威尔士亲王号编队已经启航前往印太地区，在这为期八个月的任务中，东拼西凑才首次搭载两支完整的F35B中队，共计24架战机。

按照原先预估，女王级日均能达到110架次左右，接近尼米兹级，不过短时间内舰载机会一直缺装，更不要说统计实际出动数据了。

印度海军现役两艘4万吨级航母，分别是引进自俄罗斯的超日王号和国产的维克兰特号，满载排水量4万多吨，采用了滑跃起飞模式。

关于印度海军航母的出动效率，现阶段没有较为准确的数据。

第一是因为米格29K的故障率较高；第二是印度也和英国一样，同样面临舰载机不足的问题。即便舰载机规模到位，也并不会高于同吨位的法国航母。

至于意大利、泰国等国家的轻型航母，吨位、舰载机数量都有限，特别是泰国的轻型航母，已经无舰载战斗机可用，因此以上国家不具备太有价值的参考。

日本改装的出云级航母，实际数据约为40架次，但对舰载机使用强度较大。

辽宁舰的数据

按照日本自卫队的统计，2024年10月，辽宁舰在两天时间内，舰载机总计出动了140架次。其中，舰载战斗机90架次、直升机50架次。平均单日舰载战斗机的出动效率达到45架次左右，创下该舰入列以来的最高记录。

这仅仅是日本方面监测到的数据，实际上甚至可能更高，而且在今年5月，这种数据再度保持，说明形成了常态化的强度，而并非测试出来的极限数据。该统计数据是相当有说服力的，毕竟日本自卫队往往采用贴近伴行观察，专业度非常高。

可以说辽宁舰、山东舰航母的出动效率，已经和弹射起飞的法国戴高乐号是同一水平，约为美国尼米兹级航母的半数左右，对于6万吨级没有弹射器的航母来说，已经属于很高的效率。